Egos, paliacates y sombreros

Enfrascados en pugnas internas, competencias de egos y en la búsqueda de culpables por sus repetidos fracasos electorales, los cuadros de Morena en Coahuila se olvidan del proyecto y de la lealtad que le deben a la presidenta Claudia Sheinbaum.

Entre liderazgos que imitan los atuendos del fallecido Armando Guadiana — pero sin su popularidad ni su ingenio— y otros que recurren al paliacate para simular cercanía popular, los morenistas locales gastan su escasa pólvora en escaramuzas estériles.

Al final, ninguno promueve de manera efectiva las insignias de la cuarta transformación, tales como los programas sociales, el Programa Agua Saludable para La
Laguna y el tren de pasajeros Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo.

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Si de algo hicieron historia Morena y el PT en las elecciones de junio pasado para diputados locales, fue por no haber ganado un solo distrito de los 16 en juego en Coahuila. En lugar de admitir que la derrota se debió a su falta de unidad y a su nula consistencia como oposición, las dirigencias optaron por rasgarse las vestiduras.

El candidato del sombrero Stetson responsabilizó de inmediato a la cúpula del partido guinda por haberlo abandonado a su suerte; sin embargo, la tarea operativa de conseguir los votos en territorio era estrictamente suya, no de los operadores nacionales del partido.

Con la misma vehemencia, el candidato del Distrito 15 pidió a Morena romper su alianza con el PT, un pacto que la presidenta Sheinbaum mantiene vigente a nivel federal.

La cúpula nacional preserva esta unión con el partido de Alberto Anaya no porque represente una gran fuerza electoral por sí mismo, sino para asegurar la mayoría en el Congreso de la Unión de cara a las elecciones federales de 2027.

Queda claro que si el priismo de Coahuila es el ejemplo más competitivo de lo poco que queda de la antigua hegemonía, el morenismo local se perfila como el peor del país, a la luz de sus desastrosos resultados en las urnas. Aun así, la coalición guinda alcanzará a raspar cinco diputados de representación proporcional en la próxima legislatura estatal.

Por su parte, el morenista del paliacate pasó página y asumió su derrota con un declarado «espíritu obradorista». De inmediato, volvió a ponerse los guantes para refutar la narrativa oficial que atribuye el fracaso del transporte a una cancelación decretada por el expresidente Andrés Manuel López Obrador.

El exlíder del movimiento #YoSoy132 publicó en su cuenta de Facebook un informe gráfico de lo que denomina «la verdad técnica completa» del caso; su conclusión coincide con los hallazgos de la fiscalización federal: el Metrobús Laguna jamás pudo operar debido a fallas estructurales y financieras heredadas
desde antes de 2019.

El propio morenista detalla cuál fue la realidad cronológica: «El tramo en Coahuila ya estaba en construcción desde 2016 con recursos federales, estatales y financiamiento.
En junio de 2019, el presidente canceló la ampliación federal hacia Durango (Gómez Palacio y Lerdo) tras una consulta pública.

Esa decisión no canceló la infraestructura ya construida en Coahuila». Bajo esta lógica, argumenta que la férrea oposición de los concesionarios, temerosos de perder rutas e ingresos, operó como una de las causas principales por las cuales el Metrobús Torreón-Matamoros jamás arrancó, sumado a los escollos relacionados con la compra de autobuses, tecnología y la asignación de subsidios.

La realidad técnica —explica-exige entender el proyecto de forma integral: «El
BRT no es solo infraestructura; es un sistema.

Carriles sin operadores, sin flota, sin recaudo y sin reorganización de rutas no constituyen un Metrobús: son solo concreto. No existe un solo acto administrativo que explique el fracaso; fue la suma de problemas estructurales y falta de acuerdos».

Quizá si desde el primer Gobierno de la cuarta transformación se hubiera salido al paso de las descalificaciones con esta misma solvencia, sin necesidad de confrontarse estérilmente con el Estado, Morena en Coahuila no se encontraría hoy a la deriva.