Ante menos tráfico durante 2025, la concesionaria de esta autopista de cuota reportó caída en sus ingresos
Luego de cerrar 2025 con una disminución en el flujo vehicular y en sus ingresos reales, la concesionaria de la autopista Saltillo-Monterrey aplicó esta semana un nuevo incremento en las tarifas de peaje, con lo que el costo para automóviles subió de 143 a 150 pesos.
De acuerdo con un reporte de HR Ratings, la Concesionaria Autopista Monterrey-Saltillo (CAMS) registró durante 2025 una contracción de 1.9 por ciento en el Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) total, al combinar la caída en la autopista principal y en el libramiento que conecta hacia el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo.
TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR: Crecen a doble dígito exportaciones y producción de armadoras regias y coahuilenses
El análisis señala que en la autopista principal el aforo ponderado por distancia bajó 1.1 por ciento el año pasado, compuesto por reducciones de 0.9 por ciento en automóviles y de 1.8 por ciento en vehículos de carga. En el libramiento, la caída fue todavía mayor, de 3.3 por ciento respecto a 2024.
HR Ratings atribuyó este desempeño a la desaceleración de la economía nacional observada en 2025, así como a factores macroeconómicos y políticas arancelarias que afectaron negativamente la actividad comercial en la región.
Además del menor tráfico, los ingresos también retrocedieron. El Ingreso Promedio Diario Anual real de la autopista disminuyó 1.0 por ciento y el del libramiento cayó 3.4 por ciento, para un descenso agregado de 1.8 por ciento.
Ante este contexto, la concesionaria ajustó las tarifas este lunes 13 de abril. Para automóviles y camionetas pickup, el peaje pasó de 143 a 150 pesos, mientras que para motocicletas quedó en 75 pesos y para autobuses en 282 pesos en la caseta Ojo Caliente 2–Morones Prieto.
La empresa informó que el incremento responde a una actualización por inflación. Sin embargo, el alza se da después de varios años consecutivos de aumentos superiores al ritmo inflacionario acumulado.
En 2020 la tarifa para autos era de 103 pesos; en 2021 subió a 106; en 2022 a 121; en 2023 a 131; en 2024 a 137; en 2025 a 143; y ahora en 2026 alcanzó 150 pesos. Esto implica un aumento acumulado de 45.63 por ciento en seis años, por encima de la inflación de 36.73 por ciento en el mismo periodo.
El reporte de HR Ratings prevé para 2026 una recuperación moderada, con un crecimiento estimado de 1.0 por ciento en el tráfico agregado y de 0.6 por ciento en los ingresos reales bajo su escenario base.
No obstante, advirtió que en un escenario adverso, con nuevas reducciones de aforo e ingresos, podrían requerirse amortizaciones anticipadas de deuda y uso de reservas financieras para cumplir obligaciones de pago.
Mientras tanto, para miles de automovilistas y transportistas que utilizan diariamente la vía entre Coahuila y Nuevo León, el golpe inmediato ya llegó: pagar más por una carretera que en 2025 movió menos vehículos.