El empleo manufacturero en forma general lleva 39 meses de disminuciones, en medio de la crisis por los aranceles
La industria automotriz mexicana continúa enfrentando uno de sus periodos más prolongados de debilitamiento laboral. Al cierre de mayo de 2026, el empleo en la fabricación de equipo de transporte acumuló 25 meses consecutivos de caídas a tasa anual, reflejando el impacto que los aranceles impuestos por Estados Unidos y la menor inversión siguen ejerciendo sobre uno de los principales motores de la economía nacional.
De acuerdo con un análisis de Banco Base, elaborado con cifras de la Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM) del Inegi, el personal ocupado en el subsector de fabricación de equipo de transporte registró una contracción anual de 4.47 por ciento en mayo, colocándose entre las actividades manufactureras con los mayores retrocesos del país.
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La institución financiera atribuye este deterioro principalmente a los aranceles sectoriales aplicados por Estados Unidos a la industria automotriz, medidas que han reducido la actividad productiva y frenado la contratación de trabajadores en un sector clave para estados exportadores como Coahuila, Nuevo León, Guanajuato, Aguascalientes y Puebla.
El comportamiento del sector automotor forma parte de un escenario de debilidad más amplio en la manufactura nacional. En mayo, el personal ocupado total de la industria manufacturera disminuyó 0.08 por ciento respecto a abril, ligando cuatro meses consecutivos de retrocesos mensuales.
En comparación con mayo de 2025, el empleo manufacturero presentó una caída de 2.09 por ciento, con lo que acumuló 39 meses consecutivos de disminuciones anuales, una de las rachas negativas más largas de las que se tiene registro reciente.
Banco Base advierte que el deterioro del empleo manufacturero responde a una combinación de factores estructurales y coyunturales. Entre ellos destacan la política arancelaria estadounidense sobre las importaciones de productos automotrices y siderúrgicos, la disminución de la inversión privada derivada de la incertidumbre sobre el futuro de la relación comercial entre México y Estados Unidos, el deterioro del estado de derecho y la confianza empresarial, así como el incremento de los costos laborales en el país.
Además del sector automotor, las mayores caídas anuales del empleo durante mayo se registraron en la fabricación de muebles, colchones y persianas, con un descenso de 4.67 por ciento; la fabricación de prendas de vestir, con 4.62 por ciento; la fabricación de productos textiles, excepto prendas de vestir, con 4.60 por ciento, y la industria de la madera, con 3.44 por ciento.
El único subsector que logró incrementar su plantilla laboral fue la fabricación de equipo de computación, comunicación, medición y otros equipos electrónicos, cuyo empleo aumentó 3.24 por ciento anual, impulsado por el dinamismo de las exportaciones de productos tecnológicos hacia Estados Unidos.
No obstante, Banco Base advierte que este segmento comienza a enfrentar limitaciones para seguir expandiéndose, ya que su utilización de capacidad instalada alcanzó 95.6 por ciento en mayo, nivel que dificulta un mayor crecimiento sin nuevas inversiones.
La debilidad también se reflejó en las horas trabajadas. Durante mayo disminuyeron 0.54 por ciento respecto al mes previo y 1.58 por ciento en comparación anual, acumulando 35 meses consecutivos de contracciones.
Los mayores retrocesos en este indicador correspondieron a la fabricación de productos textiles, excepto prendas de vestir (-5.72 por ciento), la fabricación de insumos textiles (-5.34 por ciento), la fabricación de accesorios y equipo eléctrico (-4.91 por ciento), la industria del papel (-4.20 por ciento) y la industria del plástico y del hule (-3.57 por ciento).
Pese al deterioro del empleo, las remuneraciones medias reales en la manufactura crecieron 1.46 por ciento anual en mayo. Los mayores incrementos salariales se observaron en la fabricación de equipo electrónico, con 9.03 por ciento; la fabricación de accesorios y equipo eléctrico, con 7.98 por ciento, y la industria de impresión, con 7.63 por ciento.
El análisis concluye que la recuperación del empleo manufacturero dependerá en gran medida de una reducción de la incertidumbre comercial con Estados Unidos y de un repunte de la inversión productiva, factores que siguen condicionando el desempeño de la industria automotriz, uno de los pilares de las exportaciones y del empleo manufacturero en México.