Estos dos segmentos son los que más sufren con el bloqueo de la frontera y los aranceles a los productos mexicanos
Las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos alcanzaron niveles históricos en 2025, pero no todos los sectores avanzaron al mismo ritmo.
Aunque México cerró el tercer trimestre consolidado como el principal proveedor de bienes para la mayor economía del mundo, los capítulos de animales vivos y vehículos automotores figuran entre los más afectados por las políticas y los aranceles impuestos por la administración de Donald Trump, según revela un análisis del Departamento de Análisis Económico de Grupo Financiero Base.
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De acuerdo con datos oficiales del gobierno estadounidense, entre enero y septiembre México envió mercancías por 399 mil 500 millones de dólares a su principal socio comercial, cifra 6 por ciento superior a la registrada en el mismo periodo de 2024 y la más alta desde que existen registros.
Este desempeño mantuvo al país por encima de Canadá y China tanto en exportaciones como en comercio total, con un flujo bilateral que alcanzó 653 mil 100 millones de dólares.
Sin embargo, detrás del buen resultado global se esconde una presión creciente sobre sectores clave, particularmente aquellos sujetos a aranceles más altos.
ANIMALES VIVOS Y VEHÍCULOS: LOS SECTORES MÁS PRESIONADOS
El análisis por capítulos muestra que las exportaciones de animales vivos (capítulo 01) fueron las más perjudicadas. Entre enero y septiembre registraron una caída de –69.56 por ciento, equivalente a un retroceso de 746.86 millones de dólares, mientras enfrentaron un arancel promedio de 1.43 por ciento, sin embargo, también el sector ganadero afronta el bloqueo en la frontera derivado de la plaga del gusano barrenador.
En el caso de los vehículos automóviles, tractores y velocípedos (capítulo 87) —el rubro más importante para México después del de maquinaria— la contracción fue de -8.26 por ciento, lo que implicó una pérdida de 8 mil 463.09 millones de dólares. Este capítulo, uno de los pilares del comercio bilateral, se enfrentó a un arancel especialmente alto de 10.71 por ciento, el mayor registrado en los productos analizados.
El golpe arancelario contrasta con el peso que ambos sectores tienen en el mercado estadounidense. Tan solo el sector automotriz representa 23.54 por ciento de las exportaciones mexicanas a Estados Unidos y se ha visto directamente afectado por los ajustes de la política comercial de Trump.
El informe de Grupo Financiero Base también destaca afectaciones en el hierro y acero (capítulo 72), que cayó –20 por ciento en el periodo, y en los artículos de hierro y acero (capítulo 73), con una contracción de –13.16 por ciento. Ambos enfrentaron aranceles significativos: 16.07 por ciento y 16.15 por ciento, respectivamente.
PERO OTROS SECTORES IMPULSAN UN AÑO RÉCORD
Mientras algunas industrias resienten los aranceles, otros capítulos compensaron con dinamismo extraordinario.
Entre estos destacan: Reactores nucleares, calderas y maquinaria (capítulo 84), con un crecimiento de 40.37 por ciento. Las máquinas y aparatos eléctricos (capítulo 85), con un alza de 3.44 por ciento. Las perlas y metales preciosos (capítulo 71), con un aumento de 36.99 por ciento. Y sobre todo café, té y yerba mate (capítulo 09), que repuntaron 68.93 por ciento, aunque con baja participación en el total.
MÉXICO, FIRME COMO SOCIO COMERCIAL PRINCIPAL DE EU
Pese a los choques arancelarios selectivos, México mantuvo el liderazgo en comercio con Estados Unidos. Entre enero y septiembre captó 15.5 por ciento de las importaciones totales estadounidenses, superando a Canadá (12.9 por ciento) y China (7.7 por ciento).
En septiembre, México volvió a encabezar la lista con exportaciones por 44 mil 600 millones de dólares, frente a los 31 mil 900 millones de Canadá y los 23 mil 400 millones de China.
Con aranceles en vigor y sectores clave en tensión, las cifras reflejan una economía mexicana que navega heterogeneidades: récord en comercio total, pero con capítulos estratégicos —como el automotriz y el agropecuario— particularmente expuestos al giro proteccionista de Washington.